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洛杉矶车展将开启科幻盛宴 (文章來源:四川在線 我要揪錯)
明日开幕的洛杉矶车展将为你揭开20年后汽车流行趋势
本年度全球车市最后的盛宴——洛杉矶车展将于明日开演，而展前热身大戏——“洛杉矶汽车设计挑战赛”于今日耀眼登场。作为各大巨头品牌概念车发布的摇篮，其参赛作品常会引发大众对未来人车互动模式的遐想。该赛事至今已是第6届，今年的设计主题是“2030年年轻人开什么车”。从奥迪、日产、本田、通用、丰田以及马自达等主流厂商的参赛作品来看，“变形”和“网络”将是20年后青年们座驾的特点。以下6款产品便是其中点击率最高的明星人气车型。
奥迪——“愿望(eSpira)”和“本质(eOra)”
亮点：自动驾驶、人车一体
奥迪今年参赛的这两款概念车，“愿望”代表汽车技术的提高，“本质”代表的是驾驶乐趣的增强。奥迪“愿望”是一款真正做到“人车一体”的汽车。借助新一代汽车控制技术，驾驶者可以通过轻微的动作或者手势来控制车辆运行。这款车会成为驾驶者身体和感官的延伸物，是自动驾驶技术高度发达的产品。奥迪“本质”是一款为自由和青春而设计的运动型轿车，拥有和“愿望”相同的汽车控制技术，但尺寸更小，因此也更加灵活。“本质”概念车采用曲折的前后分割形式，能更直观、清晰地观察到道路情况。即使在滑雪场的速滑坡道上，驾驶“本质”也能精确避开沿途的障碍物。
日产——“触网(V2G)”
亮点：“聪明”的电动车
20年后，电气化将成为高速路的主导，一种名为“网格”的燃油经济的高速交通网络将会建立。日产推出的“触网”就是为这样的交通而生。从外形看，“触网”更像是一辆小巧轻盈的太阳能赛车。完全电动的驱动模式，6个自行车轮般的轮子，其中四个隐藏在它匍匐的双臂内部，驾驶者可以用半躺的姿势驾驶，开车可以像睡觉那样懒洋洋地享受。同时，“触网”还是一款采用模块化设计的电动车。它的动力结构以及建造方式，能够“聪明”地使这款电动车根据不同需求转换成车主所需要的形式。
本田——“螺旋(Helix)”
亮点：能变形的“汽车人”
“螺旋”更像一台“变形金刚”，其车身外观可以随外部交通环境的变化而变形。“螺旋”车有A、B和Z三种变体，分别对应3种不同的交通环境。“A”适合短途和复杂的城市道路，采取这种变体时车辆灵活性好，能轻松地在混乱的城市交通中快速通行。当“螺旋”变形为“B”体时，它就成了一款低车身的赛车，适合远距离高速行驶。“Z”体的车身外观高而窄，有上下两层的垂直乘客座位，会减轻城市的拥堵状况。通过从人类基因组合中获得的灵感，结合生物技术和环境预报知识“螺旋”车采用的可变聚合体材料，不但可以改变车身颜色和外观造型，甚至可以改变其性能。
马自达——“Souga”
亮点：自己按需设计
在2030年的洛杉矶，18岁的马克斯不再“购买”新马自达车了。这一年，洛杉矶16~23岁的青年创业者已经习惯用3D软件自己设计汽车，虚拟的网络汽车设计试验室可以帮他们完成从汽车设计、实验到制造的整个流程，而且完全是免费的。马自达V就是这样一个汽车设计网站。在虚拟设计导师的帮助下，马克斯的设计作品通过各种模拟试验后，迅速在马自达的数字化制造工厂生产出来。马克斯仅为这辆实体车支付了2000美元。当然，日后他需要每月支付新车的使用费用，包括电力等汽车能源账单，有些类似手机的商业模式。
通用——“英雄(Hero)”
亮点：在“玩游戏”中学会开车
只需将目的地输入到汽车导航系统的“智能手机”中，剩下的事情都可以留给汽车来做。但如果你不喜欢“随波逐流”，喜欢亲自动手享受驾驶乐趣，这款车会自动搜索出与你的驾驶水平相匹配的系统。初学者可以通过玩赛车游戏学会开车，老手也可以用它把自己的驾驶技术提升到一个新水平。“英雄”不但与游戏一样有演示功能，而且提供了解决手段，它创造了一个有挑战性的驾驶体验空间。像游戏中“通关”前进一样，驾驶“英雄”的过程，随着驾驶者技能提高，车辆配置的功能也会不断变化，驾驶者能够向四轮、三轮，甚至向终极的独轮驾驶进行挑战。你的驾驶能力达到哪一级，哪一级的自动驾驶功能就会开锁，任你驰骋。
丰田——“链接(LINK)”
亮点：开车像上网那样简单
丰田公司预计，到2030年，大学入学率将达到81%，那时的年轻人将是更有知识的一代。丰田的概念车“链接”是一款专为学生打造，可以连接数字交通网络的车。学生们可以把多种网络集线器连接到他们的车上，汽车本身就是一个局域网，驾驶者可以共享音乐，汽车将人“无缝链接”到整体的社会交通网络中。车身的“电子皮肤”装配丰田公司专利技术制造的电子纤维，可以通过下载不同的数字信号转换个性化外观。车轮由电子导电材料制成，车轮摩擦产生的能源转换成能量，储存到车载电池中并能驱动车辆前进。
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黃礽耀大大午安！
我不知你在此貼了這麼多的資訊...很讚！
感謝您喔！
同時，你是內地人嗎？
若是台灣人，可否將它貼為繁體中文的？
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洛杉磯車展將開啟科幻盛宴 (文章來源:四川在線 我要揪錯)
明日開幕的洛杉磯車展將為你揭開20年後汽車流行趨勢
本年度全球車市最後的盛宴——洛杉磯車展將於明日開演，而展前熱身大戲——“洛杉磯汽車設計挑戰賽”於今日耀眼登場。作為各大巨頭品牌概念車發佈的搖 籃，其參賽作品常會引發大眾對未來人車互動模式的遐想。該賽事至今已是第6屆，今年的設計主題是“2030年年輕人開什麼車”。從奧迪、日產、本田、通 用、豐田以及馬自達等主流廠商的參賽作品來看，“變形”和“網路”將是20年後青年們座駕的特點。以下6款產品便是其中點擊率最高的明星人氣車型。
奧迪——“願望(eSpira)”和“本質(eOra)”
亮點：自動駕駛、人車一體
奧迪今年參賽的這兩款概念車，“願望”代表汽車技術的提高，“本質”代表的是駕駛樂趣的增強。奧迪“願望”是一款真正做到“人車一體”的汽車。借助新 一代汽車控制技術，駕駛者可以通過輕微的動作或者手勢來控制車輛運行。這款車會成為駕駛者身體和感官的延伸物，是自動駕駛技術高度發達的產品。奧迪“本 質”是一款為自由和青春而設計的運動型轎車，擁有和“願望”相同的汽車控制技術，但尺寸更小，因此也更加靈活。“本質”概念車採用曲折的前後分割形式，能 更直觀、清晰地觀察到道路情況。即使在滑雪場的速滑坡道上，駕駛“本質”也能精確避開沿途的障礙物。
日產——“觸網(V2G)”
亮點：“聰明”的電動車
20年後，電氣化將成為高速路的主導，一種名為“網格”的燃油經濟的高速交通網絡將會建立。日產推出的“觸網”就是為這樣的交通而生。從外形看，“觸 網”更像是一輛小巧輕盈的太陽能賽車。完全電動的驅動模式，6個自行車輪般的輪子，其中四個隱藏在它匍匐的雙臂內部，駕駛者可以用半躺的姿勢駕駛，開車可 以像睡覺那樣懶洋洋地享受。同時，“觸網”還是一款採用模組化設計的電動車。它的動力結構以及建造方式，能夠“聰明”地使這款電動車根據不同需求轉換成車 主所需要的形式。
本田——“螺旋(Helix)”
亮點：能變形的“汽車人”
“螺旋”更像一台“變形金剛”，其車身外觀可以隨外部交通環境的變化而變形。“螺旋”車有A、B和Z三種變體，分別對應3種不同的交通環境。“A”適 合短途和複雜的城市道路，採取這種變體時車輛靈活性好，能輕鬆地在混亂的城市交通中快速通行。當“螺旋”變形為“B”體時，它就成了一款低車身的賽車，適 合遠距離高速行駛。“Z”體的車身外觀高而窄，有上下兩層的垂直乘客座位，會減輕城市的擁堵狀況。通過從人類基因組合中獲得的靈感，結合生物技術和環境預 報知識“螺旋”車採用的可變聚合體材料，不但可以改變車身顏色和外觀造型，甚至可以改變其性能。
馬自達——“Souga”
亮點：自己按需設計
在2030年的洛杉磯，18歲的馬克斯不再“購買”新馬自達車了。這一年，洛杉磯16~23歲的青年創業者已經習慣用3D軟體自己設計汽車，虛擬的網 絡汽車設計試驗室可以幫他們完成從汽車設計、實驗到製造的整個流程，而且完全是免費的。馬自達V就是這樣一個汽車設計網站。在虛擬設計導師的幫助下，馬克 斯的設計作品通過各種類比試驗後，迅速在馬自達的數位化製造工廠生產出來。馬克斯僅為這輛實體車支付了2000美元。當然，日後他需要每月支付新車的使用 費用，包括電力等汽車能源帳單，有些類似手機的商業模式。
通用——“英雄(Hero)”
亮點：在“玩遊戲”中學會開車
只需將目的地輸入到汽車導航系統的“智慧手機”中，剩下的事情都可以留給汽車來做。但如果你不喜歡“隨波逐流”，喜歡親自動手享受駕駛樂趣，這款車會 自動搜索出與你的駕駛水準相匹配的系統。初學者可以通過玩賽車遊戲學會開車，老手也可以用它把自己的駕駛技術提升到一個新水準。“英雄”不但與遊戲一樣有 演示功能，而且提供了解決手段，它創造了一個有挑戰性的駕駛體驗空間。像遊戲中“通關”前進一樣，駕駛“英雄”的過程，隨著駕駛者技能提高，車輛配置的功 能也會不斷變化，駕駛者能夠向四輪、三輪，甚至向終極的獨輪駕駛進行挑戰。你的駕駛能力達到哪一級，哪一級的自動駕駛功能就會開鎖，任你馳騁。
豐田——“連結(LINK)”
亮點：開車像上網那樣簡單
豐田公司預計，到2030年，大學入學率將達到81%，那時的年輕人將是更有知識的一代。豐田的概念車“連結”是一款專為學生打造，可以連接數位交通 網路的車。學生們可以把多種網路集線器連接到他們的車上，汽車本身就是一個局域網，駕駛者可以共用音樂，汽車將人“無縫連結”到整體的社會交通網絡中。車 身的“電子皮膚”裝配豐田公司專利技術製造的電子纖維，可以通過下載不同的數位信號轉換個性化外觀。車輪由電子導電材料製成，車輪摩擦產生的能源轉換成能 量，儲存到車載電池中並能驅動車輛前進。
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另有"汽車最新趨勢功能預測"一文,因這裡寫字萬能未能完善,故未敢隨便寫入,因半途可能令我苦果愁城進退兩難.還是不寫了,因時間有限,未許在差的環境 下,寫寫下被困著未完成文章,便給被迫徹下矣.在這個孤單的樂透彩討論區，本想帶來一些趣文，令大家感覺生活沒感到這麼枯單吧了，但教我怎能未知道網頁修 理了沒有的情況下，又怎能任意沙寫大篇大篇的長文放入來呢？對目前的情況，因信心實在不足的原故啊
飛行汽車2015年有望上市：可垂直起降 30秒上天（圖） 2013年08月25日07:10 來源：新快報 手機看新聞 列印網摘糾錯商城分享推薦 字號 分享到...分享到人人分享到人人 分享到***空間分享到***空間 原標題：2015年最IN交通工具：飛車 陸空兩用車公開試飛成功，最早後年上市 新快報訊 從前隻在科幻電影中登場的飛行汽車即將走入現實生活。據英國《每日郵報》報道，花費7年才研製成功的陸空兩用車近日在美國公開試飛成功。生產廠商介紹，相 關產品最早2015年就能上市。據悉，該車造價為19萬英鎊（約合人民幣181萬元），其零件一半為汽車零件，一半為私人飛機零件。 空中 寬8米最高航速185公裡/小時耗油量20升/小時 陸地 寬2.3米高2米最高車速112.6公裡/小時 30秒鐘就可上天 據報道，該款汽車外形非常獨特，雖然它行駛在路上時，以及加油方式與普通汽車無異，但展翅起飛的本事卻令普通汽車望塵莫及。這種可在陸空之間轉換的陸 空兩用車日前在美國威斯康辛州上空成功進行了20分鐘的試飛。 該車有2個座位，4個車輪以及可伸縮的雙翼，可搭乘2人，其中包括飛行員。該車主要使用無鉛汽油，油缸容量為87升。該車收起兩翼時，寬2.3米，高 2米，但展開雙翼後，寬8米，既像汽車，又像飛機。在地面上行駛時最高車速為每小時112.6公裡，但變身飛機後，最高航速為每小時185公裡，平均航速 也可達到172公裡/小時，飛行時每小時耗油近20升。該車僅需30秒鐘就可完成從陸地向空中的轉變。 將來可垂直起降 據悉，生產廠商花費七年時間才生產出這輛陸空兩用車，並在去年進行試飛。當時這輛陸空兩用車在天上成功飛行8分鐘。 有國外媒體評論說，這種陸空兩用車的缺點是需要在跑道起飛，不過製造商已經表示能夠垂直起降的飛行汽車也即將上市，引發了人們對夢之車的期待。 然而也有網友吐槽稱，“所有飛機都能在陸地上行駛吧，不然飛機怎麼在跑道上滑行呢！這坨東東，說到底，就是一個有折疊機翼的飛機吧”。 （中新） 歷史 那些年人們追求的飛車 自上個世紀30年代起，發明家和工程師們開始研究“飛車”這個概念。當時Wa-terman Aerobile製作了世界上第一輛成功飛行的簡易飛車。 圖為1947年康維爾公司製作的118ConvAirCar 模型在試飛。 1973年AVEMizar公司嘗試將一輛賽斯納飛機和一輛福特汽車組合起來，製成一輛飛車，然而其發明者在這輛飛車試飛時因機翼損毀而墜機身亡。 分享到: 更多
科技日新月異,可見世界在現代比以前快速,估不到汽車改變得最大,不但車形內外都創新潮流,想不到會飛的汽車既然已經出現了,並在2015年真正上市.這 種汽將是有錢人的新玩具了.不過各國政府應該及早立例防止有嚴重意外發生,是否需要領取適當的另類駕駛執照呢?屆時汽車滿天飛,結果是什麼可以早些想像, 其紛亂情況可以預見矣!
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黃礽耀 大大夜安！
這時間過長切斷連網的設計，主要是要節省傳輸的速度問題。
若是太多的掛網連結，若沒有在設定的時間內激活的話，會被切斷。
少不至於吃掉資源。
要不然，太多長時間的連網，可能是怕影響速度吧？